騰飛工程(圖)-吊車配件
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
保護電路
保護電路主要是KM的線圈支路,，位于圖8－10中7～10區(qū),。與圖8－5電路一樣，該電路具有欠壓,、零壓,、零位,、過流,、行程終端限位保護和安全保護共六種保護功能。所不同的是圖8－10電路需保護四臺電動機,，因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點較多一些,。KI0～KI4為五只過流繼電器的動斷觸點；SA1仍是事故緊急開關(guān),；SQ6是艙口安全開關(guān),，SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān)，平時駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好,，將SQ6,、SQ7、SQ8都壓合,；若有人進入橋架進行檢修時,，這些門開關(guān)就被打開，即使按下SB也不能使KM線圈支路通電,；與起動按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護觸點：QM1、QM2的觸點12和QM3觸點17,。與圖8－5的電路有較大區(qū)別的是限位保護電路（位于圖8－10中7區(qū)）,，因為三只凸輪控制器分別控制吊鉤、小車和大車作垂直,、橫向和縱向共六個方向的運動,，除吊鉤下降不需要提供限位保護之外，其余五個方向都需要提供行程終端限位保護,，相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動斷觸點均串入KM的自鎖觸點支路之中,，各電器（觸點）的保護作用見表8-2,。
表8-2 行程終端限位保護電器及觸點一覽表
運行方向驅(qū)動電動機凸輪控制器及保護觸點限位保護行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3、M4QM315SQ3后行16SQ4
圖8－10 10t交流橋式起重機控制電路原理圖
小吊車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)
小吊車液壓系統(tǒng)能否正常運行,，與維護關(guān)系十分密切。液壓系統(tǒng)維護中,，防止油液污染又為重要,。據(jù)資料統(tǒng)計，有70％的液壓系統(tǒng)故障,，直接由于油液性能差和污染造成的,，而移動式工程起重機的大部分故障，大多出現(xiàn)在液壓系統(tǒng),。因此,，為保證液壓系統(tǒng)工作正常，防止設(shè)備出現(xiàn)早期損壞,，對液壓系統(tǒng)的維護是十分重要的,。對液壓系統(tǒng)的維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主、定檢維護的原則,。定檢維護分為日常維護,、月度維護、年度維護,。因為日常維護是各級維護的基礎(chǔ),，所以這里著重介紹日常維護的主要內(nèi)容。
1,、作業(yè)前,，應(yīng)由油箱液位窗口判定液壓油是不是按規(guī)矩加足，低于規(guī)矩刻線以下,，則有必要加以補償,。加油時，一定要經(jīng)過加油濾網(wǎng)寫入,，并十分注意不能混進不一樣商標的油或水等不純特質(zhì),。
2、濾油器濾芯在作業(yè)250h后,，應(yīng)進行檢查,，必要時進行清洗或更換。
3,、液壓系統(tǒng)的各種閥門在出廠前現(xiàn)已充分試驗,，并已調(diào)整好壓力和流量，切不可隨意觸動,。
4,、各種機件,，分外是液壓系統(tǒng)各設(shè)備，都切忌污垢附著,。在作業(yè)往后,，一定要把塵土、油污潔凈,。
5,、液壓油箱應(yīng)每隔半個月從底部放油口水分和雜質(zhì)一次，并每隔一年(或作業(yè)滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發(fā)作蛻變的情況下,，可適當延伸換油周期),。當起重機在運用環(huán)境分外惡劣的情況下作業(yè)時，油液的更換周期應(yīng)相應(yīng)縮短,。
6,、液壓油經(jīng)長期作業(yè)之后，會發(fā)作一些冷凝水與沉積物,，應(yīng)當每月一次守時排放,。排放冷凝水應(yīng)在壓路機中止作業(yè)一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞,，讓臟油流出至見到潔凈油中止,。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油,。
7,、無論是作業(yè)時刻多長，液壓油都要每年至少更新一次,，以防止小吊車油液蛻變污染液壓系統(tǒng),。換油之前應(yīng)先起動發(fā)動機作業(yè)，將液壓油暖熱以利于排放,。
如果本來速度很好,，突然自動熄火了，應(yīng)該先檢查怠速彈簧,，看是否已斷裂,，可以把噴油泵的側(cè)蓋打開，觀察齒條的移動情況,；在負荷控制桿靠向怠速限位螺釘時,，齒條隨之向減油方向運動，如果沒隨著柴油機轉(zhuǎn)速下降,、聲音的變低,，齒條不往回走,、甚至一直到柴油機熄火,，齒條也沒有往回移動,，可以初步認定是怠速彈簧折斷。
可拆開調(diào)速器后端的蓋板進行檢查,，看是否斷裂,。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障,。柴油中含水,、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足,，性能不佳,、損壞等。油路中有空氣會使輸油不暢通,，時斷時續(xù),，造成發(fā)動機熄火，遇到這種情況應(yīng)擰緊油路中各管接頭或更換密封圈,，切斷空氣進入油路的通道,，然后排出油路中的空氣。
如懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機自動熄火,，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出,，清洗油箱、燃油管及各濾清器,，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象,，然后加注該機規(guī)定使用的柴油或柴油再試機，如果柴油機載荷后轉(zhuǎn)速提高,，工作正常,，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應(yīng)進一步查找輸油泵供油能力不足的原因,。
韓經(jīng)理先生
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